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宣曲高速上“最難建”的海德隧道順利貫通
作者:宣曲項目 柴志強    發布時間:2017-09-23    點擊數:1700     【字號: 】 【打印】 【關閉

9月22日,隨著炸藥的轟鳴聲,宣曲高速公路海德隧道順利貫通。它的貫通為實現2017年年底通車奠定了堅實基礎。

海德隧道位于曲靖市宣威市與沾益區境內,是一座兩車道分離式隧道。隧道總長4.29公里,最大埋深約為137米。隧道地處喀斯特地貌區,穿越斷層破碎帶和多處溶腔,其間充斥軟塑狀紅黏土、泥狀填充物,巖體破碎,含裂隙水,屬高度風險等級隧道,被列為宣曲高速公路全線的重點控制性工程。

從地質圍巖劃分而言,Ⅳ級是越嶺隧道地質較差的級別,而海德隧道圍巖幾乎全為Ⅳ級,甚至其中還有較長段落為Ⅴ級,從建設初起,巖溶、高液限土、斷層等不良地質就一直伴隨,開挖掘進特別困難。為此,施工前,項目部委托第三方監測機構,通過TSP203地質超前預報儀對隧道可能遭遇的地質難題進行超前地質預報,并積極同業主、設計院溝通,多次邀請隧道專家組召開專題研討會,及時確定圍巖級別變更處理方案,適時調整施工工法,累計完成圍巖變更111次,變更長度1561米。同時在施工過程中,項目部選擇施工經驗豐富的技術骨干負責現場施工管理,并嚴格執行圍巖的監控量測程序,通過監控量測信息指導設計與施工。

由于隧道穿越巖溶區,地質構造復雜,僅溶洞處置多達204處。針對溶洞和溶腔通透性導致頻繁出現的滑坡、突泥、掉落孤石等險象,項目部采取短進尺、加密支護錨噴、注漿、管棚、二次襯砌緊跟、設置護拱等技術措施,嚴格按照“弱爆破,強支護”的原則組織施工,有效保證了隧道的施工進度。

 在隧道施工全過程中,項目部始終遵守“短、緊、快、勤”的施工模式,加強對各道工序、各個施工環節的監管力度,實行“三級質量檢測制度”和“首件產品認證制”,并及時出臺了安全施工應急預案和應急救援等防范措施,對安全生產管理人員進行了專項培訓與現場演練。一系列行之有效的措施確保了整個隧道施工安全 “零事故”、 質量“零缺陷”預期目標的實現,經過998天的頑強拼搏,終于順利貫通。

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